交流发言：全面推进“公转铁”运输，助力美丽中国建设

交流发言：全面推进“公转铁”运输，助力美丽中国建设

　　近日，河北省交通运输厅印发了优化调整运输结构的行动方案，加强对过境货运车辆路线管控，提升铁路货运能力和比例，推进集装箱海铁联运。按照计划，到2020年将完成地方铁路货运量4亿吨，多式联运集装箱运量50万标箱。此项举措的出台，将大幅度提高铁路运输比例，充分发挥已有铁路专用线运能，降低企业综合成本，优化资源利用率，减少大气污染，对于国家经济、社会、环境的协调发展具有深远影响。

　　中央财经委员会第一次会议就打好污染防治攻坚战，提出明确要求，“要调整运输结构，减少公路运输量，增加铁路运输量。”中央有号召，铁路有行动。近两年来，京津冀地区空气污染问题一直备受关注。在这个关键节点上，全面推进“公转铁”工作，能够充分发挥出铁路在运输方面的优势。众所周知，铁路运输安全性高、成本低、污染排放较小，且不易受天气影响，相较尾气排放严重、能源浪费较多的公路运输而言，其优势明显，甚至可以称为“绿色运输”。另一方面，加速运输结构的调整，侧面印证了“公转铁”的绿色发展理念是坚实可行的，对未来铁路运输产业的优化有着极大的促进作用。

　　此外，全面推进“公转铁”有助于改善空气质量。有关数据显示，一辆大型货车尾气产生的污染相当于200多辆小汽车排放的尾气，且产生大量的扬尘。而“公转铁”可使公路通行沿线的氮氧化物排放量每天减少50吨。由此可见，引导货运由公路走向铁路，是从源头上减轻环境污染的治本之策。假使以此次全面推进“公转铁”工作为契机，带动社会各行各业在实际生产工作中践行绿色环保发展理念，那么，打赢蓝天保卫战指日可待。

　　交通强国，铁路先行，在这场蓝天保卫战中，铁路部门率先垂范，勇于担当，主动作为，充分发挥自身优势，做好资源的优化配置、地方铁路项目的建设，着力解决铁路“最先一公里”及“最后一公里”问题，今后必将在助力美丽中国建设上展现新作为。