城市交通运输范例
前言：一篇好的文章需要精心雕琢，小编精选了8篇城市交通运输范例，供您参考，期待您的阅读。
1我国城市轨道交通中5G通信技术的广泛应用
1.15G通信技术的背景和发展
移动通信技术的发展是自从20世纪末期1G技术的问世开始逐步发展起来的，自20世纪末到2020年，移动通信技术已经发展了二十余年，期间经历了从1G技术到2G/3G/4G技术的发展，5G技术作为最新的移动通信技术，其在2019年开始逐渐商用。同时5G技术是基于原有的4G技术的发展基础之上进行研发的。5G技术作为最新一代的移动通信技术，5G技术一经问世，就引起了巨大的轰动，因为5G通信技术能够实现多用户之间的高速传输、大幅提高数据的传输效率和大大增加了对数据信息的处理速度，这使得5G技术的高速发展是必然的。5G技术的应用和发展，很大程度上符合了现阶段快节奏的社会生活和人们的需求，同时5G技术的高速传输效率间接促进了一场新的科技术革命的开始。随着我国的经济社会的不断发展，以华为公司为首的5G技术服务商已经逐渐将5G技术推广并商用，这使得5G技术已经逐步的应用到人们生产生活的方方面面，5G技术相较于旧有的3G/4G技术而言，其自身的数据传输高效性被人们所称道，同时5G技术也不仅仅依赖于小型智能终端了。5G技术更是能够应用于更多的智能设备和移动通信设备。因此5G通信技术的发展在很大程度上标志着我国移动通信技术的高速发展和不断飞跃，5G技术的发展和应用是现阶段一场通信技术领域的革命。
1.25G通信技术的意义
第一，5G技术的高速发展原因之一是对频谱资源进行了充分的利用。相对于原有的移动通信技术对频谱资源的利用效率来看，原有的移动通信技术对频谱资源的应用主要集中在中低频段，尤其是低频段的应用较为密集，这使得原有的移动通信技术的数据传输效率较低，使得信息传输的效果不尽如人意，对网络构建各多用户之间的传输工作有着较大的影响。4G技术算是对频谱资源的应用进行有效的调整，所以基于4G移动通信技术的5G移动通信技术对频谱资源的利用更加充分，这就是5G技术能够具有良好的数据传输效率的重要原因。第二,5G技术相较于原有的3G/4G技术，其自身具有较大的系统容量，更大的系统容量能够使得5G技术更加满足人们对于通信数据高效性传输的需求。随着我国经济社会的不断发展，我国的通信应用需求已经步入了一个高速增长的阶段，据资料分析，我国现阶段使用移动通信数据的技术正在以接近指数速度增长。因此原有的3G/4G技术已经远远不能满足这些需求了。
25G移动通信技术的应用
现阶段我国的城市轨道交通对通信技术的需求包括对无线通信的需求和对有线通信的需求。根据调查分析，我国现阶段各城市的轨道交通领域已经具有足够强的无线通信技术，这些无线通信技术能够在很大程度上保证相关人员进行通信和应急工作。同时5G技术的应用能够更有效的提升这些工作效率，同时大大减少这些工作的信息传输所需要花费的时间，这就使得5G技术在城市轨道交通领域的应用变得更加广泛。通过在轨道交通领域广泛应用移动通信技术能够构建更加绿色、生态的城市轨道交通物联网系统。实现多用户之间实时通信的高效性和城市轨道交通运营效益的提升，推动轨道交通与通信技术的不断融合发展。
3城市轨道交通中通信技术的组成
一个城市轨道交通中的通信技术的构成并不是单纯的指城市轨道交通中的无线通信技术和电话系统，其还包括轨道交通广播系统、乘客信息系统和视频监控系统等多个方面。其中电话系统和无线通信技术最广为人知。城市轨道交通专用无线系统是指能够脱离繁重的通信电缆，仅仅通过使用电磁波信号就能够实现在空间中高速传播数据信息的一种高科技通信方式。城市轨道交通广播系统是城市轨道通信系统的一个专用子系统，广播系统主要是用来进行信息广播和客运服务的，其在城市轨道交通中的应用能够有效提升城市轨道交通的服务效率和水平，同时在面对突发事件时，广播系统能够大幅提升城市轨道交通系统的应急能力。乘客信息系统是在借助相关软硬件的应用下，对乘客提供方便可靠的客运信息的系统，而视频系统则是对城市轨道交通运营过程中的安全工作进行保驾护航的系统。
45G技术在轨道交通的应用
4.15G技术在城市轨道交通应用所存在的问题
在城市轨道交通中进行5G技术的应用，虽然带来了很多发展和便捷，但是5G技术在城市轨道交通中的应用依然存在着一些问题。首先就是5G通信技术的安全性问题，虽然5G通信技术具有足够多的优点，但是其自身进行数据传输的安全性还不能得到有效的保障，特别是城市轨道交通作为人员密集型的产业其涉及到众多用户的网络信息安全等方面问题，这就使得5G通信技术在轨道交通领域的应用存在一定的安全问题。其次，5G通信技术作为在4G技术基础上发展起来的通信技术，其自身的应用发展还是不能适应现阶段的需求，因为5G技术不能得到有效的延展性发展，这就使得5G技术的应用在面对突发事件时不能够保证列车的运行安全。这些问题使得5G技术在城市轨道交通领域应用依然有着发展的空间。
4.25G技术的应用方面
我国现阶段正经历着科学技术的飞速发展，尤其是借助移动通信技术的人工智能领域和物联网领域的高速发展，使得新一轮的科技产业融合正在不断的发展，在经济新常态的发展趋势之下，高科技技术带动产业发展已经是一种趋势了。因此在城市轨道交通领域中5G技术的发展将变得更加高效，5G技术的发展对轨道交通行业的发展起着重要的作用。其中5G技术在城市轨道交通领域主要借助小蜂窝技术机进行5G技术的应用，随着轨道交通的规模扩大，这使得在轨道交通领域中提高信息传输的长度和信息覆盖的广度是十分有必要的，因此借助小蜂窝技术的应用，能够使的整个的信息传输覆盖范围变得更加广泛，从而对各种轨道交通中面临的问题能够进行有效的解决。
5总结
关键词：铁路交通运输；安全措施；工作人员；管理机制
国家重视铁路交通运输过程中安全运输的实现途径，将对人类的日常出行生活、铁路工程项目的建设以及社会经济的发展都产生潜移默化的影响力。我国现阶段的铁路交通运输过程中安全运输工作尚处于发展过程中，实现铁路运输的高效完成，需要各个方面统筹管理与协同进步，首先就需要树立安全运输的创新型观念，才能保障工作中实际运输任务达到完美收尾。因此，我国的铁路工程建设领域越来越重视安全运输项目的可行性举措，采用更加专业的方式逐步完善和加强运输目标的达成效果，相应地推动国家铁路运输工作领域的发展。
一、分析铁路安全运输的意义
在铁路运输工作领域中，用传统且单一的安全维护方式依然无法与相关铁路项目的建设达到完美配合的境界，运用科学的运输管理机制对铁路的工作效率以及水平等方面，都产生了积极的推动作用。对于正处在发展中的铁路交通运输部门，其中所实行的安全运输举措是工作人员赖以生存的重要资源。我国的铁路交通运输工作领域处于正在发展的阶段，相关工作人员运用的管理技术也呈现初级的水平，需要具备更大的提升空间。根据相关数据记载，西方国家在发展交通运输技术方面，基本达到高科技和高水平的层次。我国对于铁路安全运输领域，更需要重视其运输管理技术方面的完善和革新，致力于发挥铁路交通部门的实际工作能力，为铁路运输项目的建设提供具备稳定安全性能的交通工具，并且促进铁路运输部门和工作人员之间达成进一步的配合，最终具备稳定安全的铁路运输条件。总而言之，国家需要重视铁路交通运输领域所具有的战略意义，努力发展铁路运输的工作效率，避免造成交通事故。以高级的业务能力作为基础，来发展铁路交通运输的效果保障，使得运输环节具备极强的安全性能，充分发挥铁路安全运输领域对人们日常出行生活的意义，进一步提高人们的物质生活水平。
二、铁路交通运输过程中安全运输的措施
2.1培训专业的工作人员
在这个竞争尤为激烈的时代，面对铁路安全运输领域有关管理机制的全面发展，优秀的技术工程师以及众多的管理人员变成了紧缺的资源，他们直接影响着铁路安全运输项目的发展水平。关于国家培养专业工作人员方面，需要培养他们的全面素质，关注工作人员的实际铁路运输管理能力，促进人员对铁路交通运输工具的安全维护和管理技术的研究和开发过程，提高他们的技术创新能力，采取相应的方针政策来提升铁路运输工作方面的安全管理水平，为我国铁路交通运输工作领域注入鲜活的生命力。对于国家来说，在现阶段应重视对人才的教育和培养过程，采取完备的方针政策来解决工作人员的紧缺问题，可以通过提升对高级工作人员的工资待遇，为他们的生存环境提供更好的保障，建设专门培养工作人员的基地，产生更加专业的技术人才。关于学校设立铁路交通运输工程安全管理机制的相关专业上，老师在教学中应重视学生的个性化发展和综合素质的共同培养过程，一方面完成专业课程的系统化讲授，另一方面加强学生的实际业务发展的能力，促进学生形成专业化的发展特色，让学生们明白坚持踏实学习现代铁路交通运输管理技术的重要性，培养他们优良的技术水平。有关部门不但在现阶段会对铁路交通运输环节中优秀的人力资源有极大的依赖性，在未来同样也离不开铁路交通运输工作领域所利用的关键运输管理机制，这一关键运输管理机制将对铁路交通工程建设领域产生重要的影响力，对重要的运输领域起到保护和运输管理的作用。
2.2健全运输管理机制
只有铁路交通运输管理机制在传统方式的基础上，通过更加系统和先进的发展途径，才能进一步弥补铁路交通运输领域具体工作环节存在的缺陷。通过实施完善的铁路运输管理机制来引导安全运输的实际工作环节，帮助具体运输管理方面减少了大量繁琐的环节，随着铁路运输管理技术的提高来促进铁路运输领域的运行情况。以往铁路交通运输工作存在管理方式不恰当的现象，而通过先进的铁路运输管理技术将提高铁路运输问题的解决效率，重点是通过高水平的铁路运输管理技术，达到铁路工程建设和工作人员相互信赖的合作关系，促进相关铁路项目的建设领域能够具备坚实的竞争力。同时，我们了解到传统的铁路运输管理技术在实际办公过程中会耗费更多的人力资源，也常常因为工作方式不当而阻断了铁路运输环节的顺利进行，我们需要发展铁路运输领域中相关的工程管理技术。为铁路交通运输项目的建设提供了坚实的保障，促进这一类交通工具各个结构具有正常运转的性能。铁路运输工程安全管理工作必须突破传统技术的局限性，对每个铁路运输环节的全过程进行监督和管理，确保在一定运行时间中记录铁路交通工具的损耗情况，并且进行及时的维护工作，更换掉老化的运输设备，以此来发展铁路运输的安全特性，保障铁路交通运输领域具备充分的技术条件。
2.3提高运输管理的创新性
只有铁路运输管理工作措施通过更加系统和科学的管理思路，探索出一条全新的管理方案，才能进一步弥补铁路工程建设领域的交通事故风险防御不及时等问题。通过实施创新型对策引导铁路运输管理工作完成的效果，帮助具体铁路运输管理减少了大量繁琐的环节，随着铁路运输部门转变运输管理理念，来促进铁路运输项目的经济建设与发展。并且，铁路运输部门应避免运用单一的安全运输管理方案，需要通过先进的铁路运输管理技术，才能解决铁路运输领域的正常运转问题，重点是利用高水平的安全运输管理工作技术，达到铁路运输部门和管理者相互信赖的合作关系，让铁路运输领域具备持久安全发展的特点。人们的日常出行无法分开铁路运输工具，铁路运输部门需要维持运输的高效性和便捷性，进一步保证顺畅运输情况，才能带此类运输工具的进一步高速发展。所以说，我们需要确保铁路运输生产的安全发展情况，提高运输管理的创新性，使得铁路运输领域能够可持续的健康发展，遵守一定的运输要求，严格执行铁路运输管理方案，避免发生一系列的事故。铁路运输管理工作必须突破传统管理观念的局限性，对每个铁路工程建设的全过程进行监督和管理，逐步采取积极且创新的管理方法，保障铁路运输管理过程具备充分且可靠的安全运输管理水平，这样才可以适应新时代铁路运输领域的正常运转趋势。
2.4重视安全运输的设计环节
一个铁路运输工程项目的运输环节需要专业的管理人员和科学严格的控制管理机制。因此，当管理人员参与到铁路运输工程项目的设计环节中，将对工程项目的整个完成过程具有决定性的影响。所以说，铁路运输部门凭借专业的管理人员，制定出科学的经营计划，其中需要包含对铁路安全运输工作领域的资金支出，最终是为了让铁路运输部门能够在合理的财务安排中发挥对运输过程的保护作用，让铁路运输工作领域具备可持续发展的状态。因此，铁路运输管理人员在财务监督管理工作中也需要肩负重大的使命，在铁路运输工程项目财务管理领域发挥自身的价值，保障整个工程项目工作的顺利完成。铁路运输管理人员通过以往的工作经验来发展专业的监管财务能力，在开放和创新的工作态度中，力求保障运输工程项目完成的效果和质量，加强对铁路安全运输环节所支出的资金进行科学的控制管理力度。在铁路交通建设中，管理人员需要合理安排相关的资金分配内容，需要积极地配合现阶段铁路交通运输的效率和工作范围，不但计算和管理具体的资金支出数目，而且需要预先判断铁路安全运输工程项目设计的物力和财力情况，从铁路运输工程项目的初步阶段就开始进行对资金投放的监督控制工作。由于管理人员合理安排铁路交通工具的资金分配方式，力求在较短的时间内和科学的资金支出中，充分发挥安全运输的意义，直接影响铁路运输工程的方式和具体运输目标的完成效果。所以说，管理者需要严格计算铁路运输工程的资金收支环节，对铁路运输工程项目的第一阶段就展开资金的控制工作，以此来应对安全运输工程中的变化因素，保障铁路运输工程项目的正常使用情况。同时，管理者需要向有关人士请教在铁路安全运输工作环节中应主要攻破的安全运输管理问题，通过高水平的专业技能来完善铁路运输工程项目的资金支出分配方式，只有铁路运输部门重视实际运输管理的资金分配和人员工作的业务能力，才能迅速地适应高速发展的铁路运输领域，在对铁路运输管理环节形成科学化判断和严格的控制水平中，保证具体运输管理工作具备高效性。
三、结语
本文首先探讨了我国铁路运输过程中安全运输的意义，说明铁路交通运输工程项目的建设应摆脱传统的运输管理方式。首先需要树立创新型的安全运输发展观念，对安全运输过程的发展产生直接的推动作用，对于铁路交通运输工作领域，工作人员存在不完善的业务能力这一现象，提出了需要采取的发展措施，同时国家有关部门需要发展铁路运输管理机制，保障铁路交通运输具有更加安全和专业的发展状态，让铁路交通运输工作领域的建设能够收获高级的人力和物力资源的支持。
参考文献
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关键词：混合云；城市交通大数据；协同分析；数据治理
1概述
近年来，交通数据来源越来越广，数据类型也日益丰富，而不同交通信息系统之间相互独立，易出现各自为政、条块分割、大量重复建设和业务无法协调等问题，建立一个兼具大数据分析和各部门协同功能的平台迫在眉睫。混合云兼具弹性资源和安全保障，有存储数据量大、计算能力强、信息融合可共享等优点。因此本文设计了一个基于混合云的交通大数据协同工作平台的系统框架和多用户协同分析机制，并进行了研发和应用实验。
2系统设计
2.1系统架构。结合混合云计算技术，本文从全局的视角出发，考虑到资源集成、业务互联和数据互通等方面后，进行了系统总体框架的设计，如图1。本系统一共分为六层，其中数据资源层包含数据采集层和数据层。数据采集是指通过设备获取交通相关数据的过程。数据层是对采集到的数据进行初步筛选、整理、格式转换等预处理，方便后续的存储、调用、分析和封装工作。数据逻辑层包含数据存储和数据分析计算两种功能，为数据服务层提供数据支撑。数据逻辑层即混合云，由本地数据库、私有云和公有云组成，其中私有云仅限内网可以登录。数据服务层负责不同模块之间的数据交换和传输。数据表现层负责web前端界面用户交互操作、数据挖掘结果的展示。协同层是指通过视频会议和云文档的方式辅助用户协同。用户层包括数据管理员、专家、公众和决策者。
2.2系统协同机制。本文中的协同分析主要是指来自不同地理位置和背景的用户根据各自的领域共同解决某些交通问题的过程，贯穿于从数据收集、存储、分析到决策的全过程。城市交通大数据协同分析平台的协同机制如图2。其中，数据管理员负责确定数据的敏感性，并清理上载的数据，以确保数据的安全和质量。专家负责算法模型的研究和实现，以及对计算结果的分析。决策者负责根据专家的分析和公众反映的实际情况制定政策。
2.3系统安全保障。本文通过建立防火墙将内网与互联网或其他外部网络隔离开来，并通过限制网络访问来保护内网，从而确保云中数据传输的安全。同时在混合云中部署SSLVPN设备和虚拟映像，建立私有的加密传输通道，避免数据盗窃和非法攻击等安全威胁。用户通过安装VPN客户端建立SSLVPN连接，远程访问虚拟私有云进入系统登录界面。在确认用户的身份信息之后，系统将自动跳转到为内网用户服务的数据分析界面。此外，系统设有用户操作记录功能，所有操作信息都记录在日志文件中，并定期上传到云中。
3原型系统
以北京为例，每天会产生数亿条动态交通运行数据，其中大部分具有位置和时间属性信息。依据北京市交通数据结构和用户可视化分析需求，本文基于上述系统架构和协同机制研发了北京市交通大数据可视化系统。目前，该系统已成功在阿里云服务器上部署并运行。北京市交通大数据可视化系统架构如图3。根据出行数据的来源，系统分为出租车、共享单车、公交车、停车和地铁五大模块模块。系统支持内网用户在web端进行固定格式数据上传、数据查询、可视化服务调取等操作；其他用户可查看可视化分析结果，且支持在讨论区对结果进行评价和反馈。
4结论
城市交通运输的发展与城市社会经济的发展相辅相成，紧密联系，两者的作用是相互的。同时城市交通运输的发展还可以强化社会经济内部各个系统之间的联系从城市交通运输建设对社会经济发展的影响特点和作用来看，城市交通运输建设对经济发展的影响有以下几个方面：
1．城市交通运输建设影响区域经济发展
城市交通运输建设对区域经济的发展主要体现在三个方面：
（1）城市交通运输可以有效地拉动经济内需，成为经济增长的一个关键点，促进区域的经济的快速发展；建设城市交通运输的过程中，由于产业链的作用，在城市交通运输建设导致的相关部门经济效益增加基础之上，还会引起别的产业部门经济效益增加，最终引起连锁的反应，促进整体经济效益的增加；
（2）城市交通运输可以促进区域经济结构优化；城市交通运输项目成立，可以提高运输的效率，便于形成统一市场，并且由于市场经济自己具有的淘汰机制，还可以进一步推动城市各个产业链间的资源调整组合，从而推进区域一体化经济，改变区域经济发展的模式；
（3）城市交通运输可以促进区域的投资增长，城市交通运输能力的提高大大拉近了各个城市之间的距离，拉近了工业区之间的距离，提供了良好投资环境。目前在城市规划过程中，城市周边的各类产业园区、工业园区在道路两边拔地而起，足以证明城市交通运输建设为招商引资提供了便利条件。城市区域投资的增长又可以带动边远地区对优势资源的利用效率，从而形成新的优势产业，再次促进社会经济结构像更优化。
2．城市交通项目的发展影响区域资源开发城市交通项目的发展对区域资源的开发影响主要体现在一下四个方面：
（1）城市交通运输可以使各种资源的开发和利用合理化，城市交通运输项目的建成，为自然资源的开发和利用提供了便利的运输服务，让经济潜能逐渐转化为经济效益提供动力。
（2）城市交通运输可以促进国土的开发和增加土地的含钱量，城市交通运输项目的建设能够改善道路沿线区域的交通状况、投资环境与基础设施水平，促进了城市交通运输沿线土地的增值。
（3）城市交通运输可以促进人力资源的开发，增加就业岗位。城市交通运输建设项目可以在道路的建设期与营运期提供比较多的就业岗位。这样的话，现代化农村的城镇建设会大大加快。
（4）城市交通运输可以促进旅游资源的开发。由于城市交通运输越来越发达了，人们的出行变得越来越重要。城市交通运输建设项目可以促进旅游资源开发的效益。大量的人涌向一个城市，一定会引领一种年轻健康的生活方面。一是促进原有旅游景点的效益增加，二是促进新旅游景点开发的效益。
3．城市交通项目的发展影响社会进步
城市交通运输项目的发展对社会进步的影响主要体现在一下三个方面：
（1）城市交通运输可以促进区域的生活水平改善，城市交通运输建设项目对区域生活水平的改善主要表现在卫生条件、区域医疗、城镇化水平、文化娱乐活动、消费水平和收入水平等方面。只有城市交通运输的高度发达，才能让人们的出行变的方便。同时，如果遭遇紧急疾病的话，高速的交通运行速度才能保证人本身的生命安全。对于很多年轻人来说，在市区买房子是他们微薄的收入所做不到的，但因为交通运输的高度发达，他们可以选择房价相对便宜的郊区。因为交通发达了，从郊区到他们上班的办公区距离远一些也不是问题了。
（2）城市交通运输可以促进人们思想观念的转变。城市交通运输项目的建设使地区之间的往来更方便，经济与信息的交流得到进一步加强，导致人们思想观念逐渐发生变化，人们的生活效率逐渐在提高，使城市交通运输沿线社会经济逐步加速发展。原来交通不发达的时候，人们的生活是小国寡民，老死不相往来。（3）城市交通运输可以促进区域出行的变化，城市出行的变化反映一个地区的社会环境改变，从一定程度上也可以体现社会的发展水平，是衡量城市交通运输建设项目对区域社会发展进步影响程度的重要标志之一。
二、结语
1.城市规划缺乏系统系统性科学性。
部分容易堵车的城市大多是总体规划缺乏必要的功能分区，没有能够充分考虑工、商、农、学及居民出行等因素，造成城市人流跨区出行，行程较远，形成交通量增加。同时在一些中小城市，住宅小区和临路的商业街的细部规划中，部分商业门面直接面向主要干道，经营者占道经营，人行道上违规停车，造成行人走非机动车道，非机动车走快车道的现象。再有就是主城区停车场规划过少，私家车大多靠路边停车，出现了道路越修越宽，行车也越行越堵的局面。堵车的现象导致了能源消耗的增加，交通运输效率低下。交通拥堵，停车场地缺乏等问题的存在，在很大程度上影响了公共交通运输的快捷性，违背了低碳经济的客观要求。
2.交通管理职责不统一。
目前城区车辆管理单位涉及到交通、交警和城管。交通管理部门负责营运车辆的资质和营运行为管理；交警负责所有车辆的驾驶人驾驶资格、车辆户口及行车行为管理；城管负责城区停车场管理。城区车辆管理职责分散，造成城区交通几个单位都管，又都不管的局面。
3.交通管理缺乏先进手段。
在中小城市的公共交通管理中，仍存在着资金短缺、技术薄弱及执法不到位等诸多困难，在一定程度上阻碍了公共交通运输管理的有效开展。目前管理基本上依靠执法人员的死看硬守，缺少科技手段辅助执法，造成部分违章车主与执法人员“打游击”、“躲猫猫”，车辆违章行驶和停车的行为屡禁不绝。
二、低碳经济下公共交通运输管理对策
在低碳经济背景下，对于城市公共交通运输提出了更高的要求：一是合理规划城市交通环境，减少交通拥堵，提高交通效率。二是通过科学、合理、有效的法律法规及行政管理制度，加强交通管理，提高交通效率，减少公共交通运输对环境的污染。三是要引导人们积极利用公共交通工具出行。在公共交通运输管理中，要想真正实现低碳运输，应该从以下几个方面做好工作：
1.加强城市科学规划，减少城区通行拥堵。
要重视城市综合规划，通过合理科学规划，实现城市交通运行快速通畅，从而达到节能减排的目的。首先城市的总体规划中要对城市合理分区，区域内合理规划商业区、住宅区以及医疗、教育、农贸等功能，减少城市内人流跨区域流动。其次是科学规划城市道路，城市主干道与支线道路交叉，采取辅道引入的方式，尽量减少红绿灯交叉口；在城市道路规划设计时，应该加强与交警、电力、通讯等主管部门的沟通和交流，预留各种管线铺设功能，建设上要一步到位，避免重复建设所造成的交通拥堵；城市主干道两边，不得建设临街门面。合理规划城区停车场，要增加老旧商业区、住宅小区停车场数量。在城市四郊要规划建设一定数量停车场，郊区和外地车辆进城时停靠郊区停车场，城区内出行使用地铁、公交或出租车等公共交通。科学规划建设综合交通枢纽站和公交首末站，实现公交与铁路、公交与出租、公交与班车等便利换乘。在主城区，要提高停车收费标准，限制城区使用私家车出行。
2.提升公共交通服务水平同，吸引市民乘坐公共交通出行。
公共交通运输管理的根本任务是，合理规划公共交通资源，综合协调各种交通方式的衔接，保证公共交通运输的正常运行，提升公共交通服务水平。首先是帮助出租车公司加强电子商务建设，引导出租车公司利用网络组建电召平台，市民可以利用电脑、手机等上网，通过网络预定车辆，或即时打车，方便群众出行。其次政府要加大对公交的投入，将老旧公路、出租车逐步更新为油电混合、油气混合及纯电动车等节能环保车型。同时，增加车辆的密度和班次，合理规划路线和换乘中心，扩大公交覆盖面，方便乘客转车，使市民坐公交车出行更加便捷舒适。第三，提高车辆的舒适度和客运服务水平，购置舒适性更高的公交、出租车，提高乘客乘坐的舒适性，同时，加强对公交、出租车驾驶员的培训，提高司乘人员的服务水平，使市民出行愿意乘坐公共交通工具。
3.合并城市公共交通管理职责，提高交通管理效能。
对于政府部门而言，应该重视公共交通运输管理工作，从城市实际情况入手，制定科学合理的公共交通运输管理和考核办法，加强部门履职情况考核，提高交通管理效能。将分散在交通、交警和城管等部门的公共交通管理职能，统一合并到交警机构，这样可以更加明晰部门职责，有利于加强交通运输管理。因为交通警察既可以管理车辆又可以管理驾驶员，既可以管理营运车辆，又可以管理非营运车辆，既可以管理驾驶员，又可以管理非驾驶员，其管理的力度和方式更加有力。合并职能后，将营运汽车的营运证功能合并到行驶证内，驾驶员的从业资格证功能合并到驾驶证内，也大大减少了车主和驾驶员的负担。
4.大力推进信息管理系统建设，提高公共管理效率。
要想保证公共交通运输管理的有效性和及时性，需要构建完善的信息采集和管理系统。城区公共交通基本情况、城市交通运行状况等信息是政策主体制定正确的政策、执行政策的基础和前提。因此，保证信息的完备性和通畅性，直接影响着公共交通运输管理工作的有效进行。交通管理部门应该积极引入先进的信息管理系统，发展ITS智能运输系统，提高对交通信息的全面掌握和综合利用。在信息技术飞速发展的带动下，智能交通运输系统（ITS）成为新世纪交通管理体系的主要发展方向，公共交通运输与管理应实现智能化、社会化和信息化。最近几年，我国一些大型城市，如北京、上海、深圳等，都陆续从发达国家引入了先进的城市交通控制和道路监控系统，也展开了对于相关系统的自主研发力度，取得良好效果，应该在中小城市的公共交通管理中加以借鉴和推广。
三、结语
一、引言
运输业在区域经济中的重要作用是显而易见的，在区域经济中起着桥梁和中介的作用，使各种资源在我国国民经济发展的基础上，在流通中创造更大的价值。交通运输业是各种资源流动的集中体现，它是我国国民经济发展的基础，是推动国民经济快速、稳定发展的渠道和动力。运输业与区域经济的发展密切相关，在此讨论运输业与区域经济之间的不可分离关系。
二、交通运输与区域经济发展吸收辐射规律图解解释
一般而言，当区域经济规模较小时，交通资源主要是被吸收，而当区域经济规模较大时，则辐射作用占主导地位；交通资源向大型区域经济圈转移的原因在于，大型区域经济圈能带来更大的效益。在大区域经济圈具有辐射效应的情况下，即使交通资源没有向大区域经济圈转移，也可以获得相应或更大的效益，交通资源也不会向大区域经济圈转移。本文认为，当前对二者关系的三种理解，有别于笔者所总结的吸收与辐射两种模式，其原因在于区域经济的发展，只有通过区域经济的发展，才能对交通产生更大的影响。区域经济先于区域经济的发展为二者的互动发展提供了有利条件，我国现阶段应正确引导交通资源的开发和利用。
三、谈城市交通与社会经济协调发展
城市交通应该体现在三个方面：一是城市交通有效拉动国内需求，成为经济增长的关键，推动区域经济快速发展。作为城市最好的交通枢纽的城市建设，将进一步推动城市交通资源的合理配置。缩短城市与工业区的距离，营造投资环境；城市规划建设了一批工业园区，为城市的发展和投资提供了有利条件。城镇交通工程为自然资源的开发提供了良好的交通条件。城市交通促进土地开发，提高土地的使用效益。基础内容建设城市交通能够改善沿线交通状况，改善投资环境。改善基础设施，促进土地增值。城市交通促进人力资源开发和就业，城市交通项目可以在道路建设和运营阶段增加就业岗位。为现代化的乡村建设提供条件。在城市交通便利，旅游交通日益发达的今天，旅客运输将永远存在。此外，都市交通能够提高旅游资源的利用率，如此庞大的人口必然会进入城市，促进新景观的开发和建设。
四、运输与区域经济发展关系研究
中国的基础产业和主导产业是什么？交通运输业的集约化、高效化和可持续发展是经济发展的关键。21世纪交通运输业的发展，不能只局限于一种经济发展方式，更要注重交通科技的发展。科技是第一生产力，它的重要性不言自明。当今交通全面现代化，科技的存在是必然的。做好交通经济发展管理工作，充分认识交通科技对发展循环经济的重要作用，是保证和促进交通可持续发展的重要环节。科学技术如何有效促进交通运输循环经济的研究，目前尚不够成熟。与此同时，我国交通运输业也在探索发展循环经济在交通科技领域的有效途径。区交通战略，区差异战略，是根据区宏观经济发展的客观要制定的，是在充分认识和把握区交通与经济发展关系的基础上，通过交通基础设施的差异发展，实现区交通发展，充分发挥区经济活动交通的有效对接，促进区交通与区经济的互动发展。交通运输自身发展的内在规律，交通基础设施往往与技术相对单一如模式选择、线路安排等，严重影响整个路网的构成完善，部分地区交通供给不足，充分反映区域经济发展的客观要求。交通运输发展成为区域经济发展的制约动力，只有在交通发展规划和战略中充分体现，才能充分发挥交通对经济发展的促进作用，在发展中，必须重视区域战略。
（一）交通运输对区域经济发展的宏观影响。交通运输是一个综合系统，在区域经济发展中发挥着重要作用，这主要表现在以下几个方面：一是在区域经济中，交通运输的发展促进了区域间各种经济要素的流动和发展，对发挥各地区的资源优势起着重要作用。它的调节作用在于实现资源的互补和优化配置，从而消除区域发展的不平衡，实现区域协调发展。其中，物质资源和精神资源可由较发达地区扩展到较不发达地区，实现区域间的资源整合。二是交通运输业在促进资源流通调节的同时，能够不断优化产业结构，实现区域产业结构升级；由于交通运输业的发展，不仅可以利用各种资源、技术，还可以运用各种先进的经营理念、经营模式，以及与区域经济的联系，这表现在区域和全球经济一体化的过程中。比如，加强中国与世界的联系，实现区域经济一体化，对中国来说，是机遇，也是挑战。企业只有不断优化自身的产业结构，实现产业结构的优化升级，才能在这一过程中在国际市场上占有一席之地。运输产业对地区经济的调整，也体现在对沿线经济的带动和集聚上。根据世界历史经验，许多城市的发展繁荣都是从交通线开始的，并随着交通线的衰落而衰败。在区域经济方面，交通运输的发展能够为沿线地区提供更多的发展动力和发展机会，并能为其提供更多的资源项目，建设交通干线有利于改变我国落后的农村经济结构，实现城乡一体化。
（二）交通运输微观调控区域经济发展。从微观角度看，现实离自己更近，首先，交通运输的发展可以提高企业的组织效率；运输企业的发展离不开交通建设。运输企业生活在市场环境中，决定了企业在走出去和引进过程中不断实现增值。运输业的发展，它直接影响到生产布局、物流规划和成本因素。世界范围内，物流产业不发达，企业难以发展；后勤体系健全，可以大大提高生产组织效率。方便了产品的输出和原材料的进入，不仅在时间成本上有利于企业的发展，对降低运输成本也有很大的好处。交通发展对区域经济规划具有重要影响。一些对运输要求严格的企业，更愿意将部门设置在交通便利、要求相对较低的地区，这样可以更灵活地选择。五、运输产业发展现状尽管交通运输业在区域经济发展中发挥着重要作用，但它对相关交通运输业的发展也具有一定的指导意义。尽管我国交通运输事业比过去有了很大的发展，但是仍然存在一些问题。第一，中国交通运输发展不平衡，交通运输以东部和沿海地区最发达，其次是中部地区，西部地区交通运输最落后。它不仅仅是自然条件的问题，也是历史和经济发展的问题。尽管城市交通状况优于农村地区，但城市交通仍是当今中国大城市的一个缺点，由于交通堵塞，下雨天等恶劣天气，城市道路排水不良，导致道路积水严重。造成这一现象的原因是城市发展规划不合理，交通未能及时升级，无法满足当今社会对交通的更高要求，对地区经济发展和人民生活的影响较大。地区交通的建设与发展，对周边环境影响很大，涉及到建设技术、方法和理念等方面。因此，环境破坏严重，影响经济持续发展和人的身心健康。
六、完善交通运输业，促进区域经济发展
（一）充分发挥市场调节促进运输发展的作用。市场是市场经济条件下资源配置的决定因素和结果，关注并充分发挥市场调节作用，才是交通事业发展的关键。重点是交通运输业的市场建设，通过市场调节，为彼此的需求打开大门，适应供需变化，完善交通运输业的体制，为资源的有效合理利用奠定基础。根据市场规律进行交通布局，可实现交通的有效利用，避免不合理的交通资源配置，造成交通资源的浪费。
（二）政府应合理规划运输发展。在交通建设规划中，政府部门的作用十分重要。交通运输业是普通企业无法承担的大型综合性工程，但是，政府在进行交通建设布局规划时，必须做好调查准备，使交通能够长期满足人们生产生活的需要，这是城市交通布局的重要组成部分。交通大布局对于促进我国经济合理、可持续发展，协调区域经济发展，缩小地区间经济差距，实现共同富裕，具有重要的现实意义。
（三）交通系统的建造应与环境协调。环境因素是交通建设中必须考虑的重要因素，交通运输业的合理布局，是实现区域经济持续发展和经济效益的重要保障。
（四）制订区域运输战略。地区交通发展战略，即区域交通发展的差异性战略，是根据地区宏观经济发展的客观需要而制定的，它是在充分认识和把握地区交通与经济发展关系的基础上，通过交通基础设施的差异性发展，实现地区交通发展目标，充分发挥地区经济活动与交通的有效对接，促进地区交通与地区经济的互动发展。根据交通运输业自身发展的内在规律，交通运输业的基础设施建设往往要依靠科技。但由于技术因素相对单一，如模式选择、线路安排等，严重影响了整个路网的构成和完善，造成部分地区交通供给不足，无法充分反映区域经济发展的客观要求。交通运输业的发展成为区域经济发展的动力，相应地受到制约。区域经济的差异只有在交通发展规划和战略中得到充分体现，才能充分发挥交通对经济发展的促进作用。所以，在今后的交通发展中，必须重视区域交通战略。
七、结语
当前，低碳经济理念不断传播，越来越受到人们的认可。文章从低碳经济概念的提出及发展、内涵开始，立足我国公共交通运输发展现状，论述了发展低碳经济与公共交通运输的密切联系，分析了当前我国公共交通运输管理中存在的问题，并对低碳经济视阈下如何加强公共交通运输管理提出了对策建议。
关键词：
低碳经济视阈；公共交通；运输管理；对策建议
公共交通运输作为社会经济发展中的重要力量，在发挥重要社会功能和作用的同时，也消耗了大量的能源、资源，并排放了大量的废气，对生态环境的影响和破坏不断加剧。在经济发展新常态下，为实现绿色生态健康发展，节能减排已成为公共交通运输领域的一大重要任务和课题。这就要求公共交通部门积极转变思想观念，从低碳经济的发展视角出发，来努力提升公共交通运输管理水平，从而积极探索公共交通运输发展的新模式和新道路。
一、低碳经济的概念及内涵
（一）低碳经济概念的提出及发展
1999年，美国学者莱斯特•R•布朗在著作———《生态经济革命———拯救地球和经济的五大步骤》中，最早提出了低碳经济的概念和理论体系。其后不久，这一概念逐步被政府所认可和吸收，在2003年被编入英国能源白皮书，为许多欧美发达国家开启高能效、低排放的“新工业革命”、寻找新的经济增长动力提供了重要思路和启示。我国最早在2007年的亚太经合组织（APEC）会议期间，明确将发展低碳经济作为政府主张，提出若干设想，并在其后在许多地方开始了低碳经济发展的相关研究和试验。比如，珠海提出申请要建立中国第一个“低碳经济示范区”；上海拟定建立“低碳经济实践区”；山东省淄博市提出“加快建立低碳循环型生产模式，实现绿色增长和可持续发展”战略等。
（二）低碳经济的内涵
低碳经济是一种具有“三低”（也即低能耗、低排放、低污染）特点的生态型经济模式。低碳经济的实质就是通过发展观念改变、创新低碳技术和制度，从而研发低碳产品和提供低碳服务，有效提高能源和资源的利用效率，优化清洁能源的消费结构，在实现经济增长和同时尽最大努力减少二氧化碳等温室气体的排放，促进经济社会活动的低碳化，实现最终创造良好的生态经济效益和促进生态经济社会的清洁、绿色、协调和可持续发展。因此，发展低碳经济，已成为涉及社会生产模式、人们生活方式和价值观念，关乎国家权益和发展前途的一场全球性革命，引起了世界各国的普遍重视。
二、低碳经济与公共交通运输的密切联系
（一）我国公共交通运输发展现状
经过数十年的建设发展，我国已经建起比较完善的公共交通运输体系，公共汽车、火车、轻轨、高铁、地铁、轮船、飞机等，几乎应有尽有，在方便人民群众和促进社会经济发展中发挥了重要作用。但是，在公共交通运输体系中还存在许多问题和不足，最为常见的公交车最容易成为人们投诉的焦点。一方面，公共交通在城市交通中的作用还没有充分发挥，乘坐公交车尤其是上下班途中乘车拥挤现象还普遍存在，使得人们通过公共交通工具出行还存在一些不便；另一方面，公共交通设施陈旧、公交车性能差、公家车道被挤占等现象时有发生，使得公共交通运输秩序还比较混乱。此外，公共交通的运行状况还难以完全满足人们的出行和运输需要，存在晚点等现象。
（二）低碳经济与公共交通运输发展密切联系
发展低碳经济，是当前时代的新课题。作为能源和资源消耗比较大的公共交通事业，其贯彻落实低碳经济理念的程度将直接影响和决定着低碳经济发展的成效。因此，低碳经济与公共交通运输发展紧密相连。此外，基于低碳经济视阈来发展公共交通运输事业，还有利于增加就业岗位，有利于优化产业结构，有利于降低公共交通运输成本，有利于提升公共交通企业的竞争力水平。
三、当前我国公共交通运输管理中存在的问题
（一）交通规划运营线路存在不合理现象
由于历史和体制机制的原因，以前我国许多城市的交通规划都比较随意，大多都是根据土地利用规划进行，在城市发展规划中对居民出行需要考虑不周，加之对水、电、气和工、农、商、学等各部门沟通不够，城市交通规划不合理，造成出行速度和运输质量不高，主要干道交通拥堵现象严重，停车场难以满足需求等问题，从而使公共交通能源消耗和浪费现象比较严重，不符合低碳经济发展要求。
（二）公共交通法律法规不够完善
实现有效、有序的公共交通管理，健全的法律法规制度是重要保障。由于交通运输管理体制行业分割等原因，当前我国关于公共交通运输的法律法规和行业政策之间还存在协调性不强、反映滞后等问题。这就使得当前的法律制度只能从主观行业和方向进行规范管理，而难以实现综合协调以解决各种问题，这就为一些公交司机等人员违规运输、不守秩序、浪费资源等提供了“越轨”空间。
（三）公共交通管理信息系统有待提升
在公共交通管理中，科学技术是重要支撑。由于私家汽车的大量兴起，许多城市对公共交通信息网络的设置缺乏预见性和前瞻性，从而导致许多公共交通运输问题的产生。当前，智能交通运输系统已成为交通管理体系的重要科技发展方向，对促进公共交通运输的自动化、智能化、信息化具有重要意义。近年来，随着社会经济发展，一方面我国一些城市大力从国外引入各种类型的城市交通管理系统，另一方面加大公共交通管理系统的自主研发力度，开发了城市交通控制系统HT－UTCS等信息化系统，但到多数城市还存在着公共交通管理信息系统建设不到位等问题，不利于公共交通管理水平的稳步提升。
四、低碳经济视阈下加强公共交通运输管理的对策思考
（一）科学规划公共交通路线
要增强规划意识和战略意识，积极建立现代公共交通运输综合体系，结合城市发展规划和具体实际，加强对公共交通线路的科学规划。一方面，要本着利于群众出行的原则，加强综合协调和科学控制，努力缓解城市交通拥堵问题；另一方面，要加强公交车、地铁等不同公共交通方式的换乘衔接，提升公共交通的覆盖面和便捷性。同时，要充分利用好调控政策，规划好公交车专用车道，对私家车进行一定路权限制，有效治理私家车挤占公交线路问题，提高公共交通的运行效率。此外，还要做好公交线路与水、电、气和工、学、商等部门的协调，减少和避免相关因素对公共交通运输的干扰和影响。
（二）完善公共交通管理法规制度
要结合城市公共交通运输具体实际，及时制定出台相应的公共交通法律法规和行业制度规范，为实现有效的公共交通运输管理提供法律和制度保障。同时，要加大公共交通运输法律法规和制度的宣传教育，增强公交车司机等人员的规范行车、安全行车意识教育和宣传力度，防患于未然，减少和避免因为主观因素而影响公共交通效率或造成公共交通事故的发生可能，从整体上提高公共交通运输企业和乘客的安全意识和出行质量。
（三）提升公共交通管理信息建设水平
现代信息技术的发展，为实现有效的公共交通管理和节能减排提供了先进的技术手段，成为促进现代交通运输业发展的重要力量。因此，在现代公共交通运输管理中，要加大对现代信息技术成果的转化和运用，努力完善公共交通运输信息系统，即实现对公共交通车辆性能、能耗的不断改进和及时监测，又通过信息系统实现对城市公共交通进行有效管理，切实提升公共交通管理信息建设水平。
（四）大力发展低碳公共交通工具
优先发展城市公共交通，加快城市快速公交和轨道交通建设。控制高耗油、高污染机动车发展，严格执行乘用车、轻型商用车燃料消耗量限值标准，建立汽车产品燃料消耗量申报和公示制度；严格实施国家第三阶段机动车污染物排放标准和船舶污染物排放标准，有条件的地方要适当提高排放标准，继续实行财政补贴政策，加快老旧汽车报废更新。公布实施新能源汽车生产准入管理规则，推进替代能源汽车产业化。运用先进科技手段提高运输组织管理水平，促进各种运输方式的协调和有效衔接。
五、结束语
公共交通运输对于促进城市社会经济发展具有重要的功能和作用。随着低碳经济理念的不断深入人心，低碳经济在探索发展中对公共交通运输管理带来了越来越深刻的影响。在践行发展新理念的背景下，城市公共交通管理者要树立低碳经济思维和视角，切实将低碳经济理念运用于城市公共交通运输管理中，为促进城市公共交通运输行业节能减排、提升城市公共交通运输管理水平进行新的探索，不断促进城市公共交通运输事业的绿色、健康、可持续发展。
作者：陈存友 单位：舟山交通投资集团有限公司
参考文献：
[1]余霞.低碳经济下公共交通运输管理研究[J].企业经济,2011(10).
[2]金绮丽.低碳经济下公共交通运输管理研究[J].现代国企研究,2015(16).
[3]马凤军.浅谈低碳经济下的公共交通运输管理策略[J].财经界(学术版),2016(04).
[4]陈伯浩.论低碳经济视阈下交通运输发展之路[J].质量探索,2016(06).
在交通运输管理过程中，必须以低碳经济为前提。交通运输对区域经济的发展具有直接的影响，可使区域经济得到有效发展。现阶段，交通运输领域中产生了堵塞、环境污染等多种问题，对交通道路的正常通行带来严重的不利影响。为了促使交通运输对经济服务质量的增加，使经济快速发展，便于人们出行，必须在低碳经济发展的基础上，对公共交通运输进行科学管理。
关键词：
低碳经济；公共交通；运输管理
根据对低碳经济进一步分析与研究，以及有关研究学者所提供的数据，将低碳经济以及公共交通运输二者的关系进一步阐述；并根据对公路交通运输的具体现状的研究，阐述了公共交通运输的发展，必须以坚持保护环境为前提。基于此将公路产生堵车等问题的原因进行深入分析，所以，发展公路交通具有重要影响。现通过对公共交通运输以及低碳经济间二者之间关系的阐述，介绍了公共交通在运输管理中面临的问题，提出低碳运输的实现方法。
一、公共交通发展的重要意义
现阶段，绝大部分城市的公共交通发展都不能满足城市的规划，经常会出现较多的问题。最近几年，堵车已逐步成为交通的常见现象，交通堵塞十分严重，也别是北京、深圳等发展较好的城市，交通堵塞为城市规划带来严重的不利影响。通过相关调查显示，交通拥堵会使经济成本明显增加，浪费汽油。交通堵塞会时间明显延长，致使资源的浪费现象更严重；汽车的尾气排放量过多，致使城市的气体污染问题越来越严重，气体污染还会对城市导致气温与环境发生较大的变化，出现雾霾等恶劣天气，导致环境污染问题加剧，基于此，发展公共交通具有重要的影响[1]。
二、公共交通运输管理过程中出现的问题分析
最近几年，虽然我国的城市化建设已取得了某种成果，但在交通运输管理方面，还存在某种程度的不足，应该不断强化对本身的管理，实现低碳经济的发展要求，进而为我国的经济建设提供有利条件。
1）不合理的交通规划。现阶段，绝大部分情况下因为对城市规划没有进行全方面的考虑，对交通土地利用的过程中，和相关部门的沟通不够及时，实施工作过程中存在较大的随意性，对工、商、农与居民的出行等带来严重的不良影响，并因此出现了浪费等严重问题。运输质量的下降以及运输速度的下降等，均会对引发城市的交通出现拥堵的现象，致使运输效果大大下降，致使公共交通中的“快”规划受到直接的影响，也由此出现了能源消耗等严重的不良现象，没有满足低碳经济的具体标准。
2）信息管理系统不完善与不健全。现如今，智能交通运输系统正在慢慢的成为交通管理系统的重中之重，对交通运输具有指导作用，使交通运输管理逐步具有智能性以及社会性的特点。在少数发展速度较快的城市中，已逐步将一些先进的城市，从国外引进了一批先进的交通控制系统。我国也在深入的研发较适合的交通控制系统，例如，交通控制系统HT-uTCS，其主要是由国家计委以及科技委组织一同研发。但是，因为资金欠缺、信息科学技术水平过低等不同因素的影响，引发我国在绝大部分地区中，依然未达到智能化的交通运输，对于发展交通运输具有一定阻碍作用。
三、达到低碳运输的具体措施
在低碳运输的过程中，为了达到能源消耗以及污染排放量较低的目标，真真正正的符合人们对交通运输的实际需求，因此，提出了如下几方面对策，使公共运输的管理水平明显加强，真正实现低碳运输的目标：
1）对城市交通路线给予系统的规划与有效的整改。现如今，为了确保公共交通运输能够顺利的运行，需要对公共交通路线总体给予全方面的规划与建设，合理组织，全面实施，达到有效的发展与充分控制，彻底解决城市交通拥挤情况；大力建设城市的主干、次干道等的建设，对机车道以及人行道的建设范围实施合理分配，使道路利用率达到最大化。此外，在资源节约的过程中，必须符合低碳发展的实际标准[2]。使道路选择性的大大提升，适当增设高架桥等。充分连接私人小汽车、家庭以及铁路的路线，使铁路和城外、市中心路线充分连接，合理设立一些绿化带，使司机在行车中出现的视觉疲劳感明显降低，使交通事故的发生率显著降低，还可以美化城市环境，对城乡建设具有促进作用。
2）使公交轨道的使用率明显加强。对客通量情况调查研究表明：和小轿车对比后，在一段时间内的公交车和地铁的载客量具有一定优势，且公交车和地铁具有较低的排污量和能源消耗量，显著优于小轿车，它需要的停车场地也明显低于小轿车。因此，增加公交和地铁的利用率，可有效降低碳排放量，实现低碳运输。所以，大城市可优先考虑公交车和地铁的出行方式，出租车等可作为辅助工具，实现城市交通枢纽的作用，把公路以及地铁等不同运输方式的连接更好的实现。另外，为了使居民更多的选择轨道运输，可增加免费停车场所，使外来车辆有场地停靠，并更方便的转乘公交；在地铁出站口设置一定的公交停靠站，有助于市民更便捷的乘车，使私家车的使用大大下降，使小轿车的碳排放量明显下降。
3）对排放标准进行有效的制定。现阶段，通过对汽车燃油效率的相关调查结果表明，在深入分析汽车技术发展方面，能够设置阶段性的对燃油进行限制的对策。制定一致的计算标准，实施对燃油消耗值更具经济性的奖惩方案，将标准合理的提高。此外，在建立法制法规时，政府需要强化宣传力度，进行较强的行政管理以及法律监督，强化交通运输管理力度，使交通对环境造成的污染得到充分的控制。在快速发展的城市中，可采取私家车限行或者限号的方式，还可以设置一些无车日等相关法规。
四、总结
我国公共交通运输事业在不断发展的同时，对环境造成了严重的污染，对低碳经济的发展造成严重的不利影响；在发展低碳经济的前提下，公共交通事业会面对多种多样的挑战；因此，必须对环境进行保护，降低资源与能源的使用率，促使公车出行率显著降低，建立健全体制。为了提高低碳经济的发展速度，必须使道路堵塞等相关问题充分解决。在低碳经济理念下的公共交通运输，能够加快交通事业的发展，使市场竞争力显著增强，使环境污染程度明显降低，为我国的经济的发展提供有利条件。
作者：罗辉 单位：贵州交通职业技术学院
参考文献：