高端装备如何成为建设科技强国的有力抓手

高端装备如何成为建设科技强国的有力抓手干勇，中国工程院院士，中国工程院原副院长、国家新材料产业发展专家咨询委员会主任。

长期从事国家产业发展战略研究，以及新材料、冶金、现代钢铁流程技术研究，是我国著名的战略科学家。

主持国家“十一五”重大支撑计划项目，并担任国家科技创新 2030 重大项目“重点新材料研发及应用”编制专家组组长。

装备制造业是国之重器，是实体经济的重要组成部分。

近十余年来，我国装备制造业成为推动工业增长的主力，高端装备制造业发展势头向好，产业规模不断扩大。

后来者居上的北斗卫星导航系统、屡创世界之最的百万千瓦水轮发电机组、成功逆袭的盾构机、破除“海上禁区”魔咒的海洋石油钻井平台、突破技术封锁的三代核电机组等一大批标志性装备取得突破，国际竞争力不断增强。

高端装备如何成为建设科技强国、实现高水平科技自立自强的有力抓手？

党的二十大报告指出，坚持把发展经济的着力点放在实体经济上，推进新型工业化，加快建设制造强国、质量强国、航天强国、交通强国、网络强国、数字中国。

我国大国重器为什么能达到现在这么高的水平，进入国际一流方阵，有的甚至超过国外同类集成技术的重大装备。

因为我们用 40 多年的时间追赶了西方国家 200 多年的工业化进程，科技创新能力和制造能力跃上了新台阶。

中国盾构机进入国际一流方阵中国的基建任务量大，要求也很高，随着铁路、公路、地铁、海底隧道等大量基础设施的建设，盾构机需求很大盾构机是一个涵盖了机械、液压、电气、力学等数十个学科交叉复杂的大型装备，有 3万多个精密的零部件，每一个单体控制就有2000 多个控制点。

我国地形非常复杂，幅员辽阔，所以盾构机在使用过程中会遇到各种各样的问题，是世界上最难的。

盾构机的刀盘非常重要，如果断裂它就失效了，所以我们必须保证整个刀盘的强度和韧性，它的寿命绝对要保障。

原来我们用的盾构机完全是靠进口，从德国买一个盾构机，刀盘一断，拿回去一换，5000 万元修一次，而且影响工程进度。

2008 年我们制造了“中铁一号”，完全是自主设计，打破了洋盾构机一统天下的格局。

后来我们研发了“京华号”——最大的盾构机，开挖直径 16.07 米，机器长 150 米，重4300 吨，是个巨无霸。

我们攻克了常压换刀、泥水量远距离高效大功率输送难题，同时把凿好的隧道进行封顶，全部工作同时完成。

川藏铁路是迄今为止建造难度最大的铁路，全长1800 多公里、340 座大桥、180 多座隧道，桥隧占比为84%，而且岩石非常坚硬，一般的盾构机根本无法掘进。

但是我们中国铁建研发的硬岩隧道盾构机就解决了这些难题。

目前我国盾构机出口了24 个国家，特别最近 3年，硬岩掘进的隧道盾构机出口超过了 103 台，金额大概235 亿元，进入了盾构机研发制造的国际一流方阵。

“强天下者必胜于海”“强天下者必胜于海”，发达的海洋经济是建设海洋强国的重要支撑。

但是走向“深蓝”并不比走向“深空”简单。

这里是世界各国科技力量角逐的重要舞台。

在海洋工程装备制造研发中，我们遇到了很多挑战。

深远海地质条件复杂，既有高山峡谷、硬岩淤泥，还有台风袭扰、暗流涌动，既要面对海水的超强腐蚀，又要抵抗大洋深渊的超高水压，突破这些难关必须掌握高端海洋工程装备制造技术。

以前我们说向海洋再要20 万亿元 GDP（国内生产总值），现在快完成了一半。