城区交通管理存在问题及对策建议

城区交通管理存在问题及对策建议随着经济社会快速发展，汽车消费成为国民消费的一大热点但随之而来的交通拥堵又成为一种新型“城市病”。

各地为改善城区交通秩序，因地制宜，综合施策，全力整治城区交通乱象，为经济社会发展创造了安全、畅通、有序的交通环境，但仍存在一些突出问题，亟待关注解决。

一、存在问题一是路网结构不合理制约通行。

一些城市为缓解交通拥堵，修建了许多宽敞的主干道，但小路太少，主干道与支路之间的数量结构失衡，在节假日和上下班高峰时期，车辆大量涌入主干道但因缺乏及时分流的分支道路，极易发生重度拥堵；一些城市路网结构规划缺乏前瞻性，往往是小区、机关、厂区建到哪里，道路才修到哪里，违背了城市建设规划先有路后有房的原则，破坏了路网结构。

二是交通管理不精细影响通行。

一些城市交通信号灯设置过多过杂，不够科学合理，无法根据实际交通情况自动设置转换时间；红绿灯抓拍过严过细，对一些轻微违章没有建立容错机制，来往车辆极易发生违章，一些车辆为避免受到处罚“龟速蛇行”设置的道路隔离护栏过长，车辆不能及时掉头疏散，降低了道路 路口通行速度；一部分引导线施划不够科学，导致车辆在交叉路口穿插混行；对新施划的引导线宣传不到位，造成车辆阶段性违章增加和交通拥堵。

三是公交承载力不强限制通行。

一些城市公交首末站、换乘站、港湾式停靠点等设施匮乏，公交车停靠、上下客只能占用交通道路，影响了其他车辆通行；公交线路重叠率高，线路大部分设置在城区主次干道上，一些社区和支路缺乏公交服务，不方便区域市民选择公共交通出行；公交行业总体仍停留在人力资源密集型的粗放经营阶段，公共交通服务的快捷化、信息化、人性化舒适化程度亟需改善。

二、对策建议一要加强“智慧交通”建设。

建立智能诱导系统。

根据路口实时交通流量变化，在进城路口设置交通诱导屏，自动发布交通诱导信息，引导机动车选择线路分流，均衡路网交通流量，确保主动脉畅通、支线不拥堵。

坚持把交通信号控制、交通电视监控警力GPS定位等实时动态信息有机结合，最大限度发挥现有交通管理系统效能，实现交通研判数据化和交通指挥精确化，不断提高指挥调度效率。

自动采集每条道路的实时交通流量信息，并与交通诱导共享，做到每时每刻优化信号配时，真正实现“信号配时分秒必争”，从而减少车辆拥堵等情况发生。