加快城乡交通运输一体化 扩大农村优质服务供给

加快城乡交通运输一体化 扩大农村优质服务供给近年来，贵州有效打通了农村交通服务群众的“最后一公里”，进一步提升城乡交通运输一体化服务水平，加快完善县、乡、村三级物流体系，提升农村地区路网覆盖的深度和广度。

农产品出村进城、消费品下乡进村，对满足农村群众生产生活需要、释放农村消费潜力以及推动“黔货出山”具有重要意义。

新国发 2号文件明确，充分考虑贵州农村公路建设实施情况，深化“四好农村路”示范创建，车购税资金通过“以奖代补”方式予以支持。

支持建设产地冷链物流设施，鼓励农业产业化龙头企业、农产品流通企业和大型商超在贵州建设绿色农产品供应基地，推动“黔货出山”。

城乡公交一体化 激活农村客运“毛细血管”乌箐站，是距离毕节市金沙县城最远的一个公交站，离县城有 20 公里。

每天，乌箐村民孙正琴像县城里的上班族一样，坐 101 路公交车上下班。

孙正琴说：“早上去，晚上回来，很方便。

” 开通公交以前，孙正琴需要从金沙县城拼出租车回家。

“ 有 时 候 出 租 车 也 不 好 拼 ， 就 拼 黑 车 ， 费 用 高 ， 也 危险。

”孙正琴说。

101 路公交车于 2021 年开通，相比过去的出行方式，公交车能准时、准点，给乘客带来了方便。

101 路公交司机杜汝英说：“早上坐车的是一些学生，还有当地老百姓进城卖菜，有些是进城里面玩的。

”公交车开通后，不仅票价更低，乘车环境更舒适，服务质量也得到乘客的好评。

乘客邓先利说：“现在的公交车只要 三 块 ， 车 费 比 以 前 减 少 了 六 七 块 ， 时 间 也 缩 短 了 一些。

”近年来，金沙县大力发展公共交通事业，推进城乡公交一体化，公交线网进一步向农村延伸，覆盖了以城区为中心半径 25 公里的范围。

目前，金沙县有公交企业两家，公交线路 10 条，线路总里程约 200 公里，运营117 辆车，覆盖县城周边 8个街道、乡镇，年客运达1500 万人次。

金沙县交通运输发展服务中心副主任丁明春说，“激活农村公交这一毛细血管，特别是镇与镇之间衔接、与乡村旅游景区对接等。

着力打通为民服务的‘最后一公里’，加速城乡融合公交线路，有效助力乡村振兴。

”近年来，黔南州都匀市以方便群众出行为导向，高位推动压实责任，强化资金、人才等要素支持，大力实施城市公 共交通优先发展战略，通过深化城乡公交一体化改革，全力推进国家公交都市建设。

推进城际协作发展，在全省率先开通都(匀)凯(里)城际公交，串联 3个县(市)14 个镇(乡、街道)20 余个行政村，途经秦汉影视城、绿博园、苗族侗族风情园等 4个重点景区，推动两地经济社会发展和民生改善“双提升”。

开通后，票价相较开通前降幅 45%，受益群众达60 万人。

同时，发挥都匀区域中心城市辐射带动作用，积极谋划推进开通都匀至平塘、福泉等周边县市的 3条城际公交，构建以都匀为中心、覆盖周边县市的放射状城际公交快线网络。

出台《都匀市城乡公交客运一体化改革实施方案》，大力实施“城、镇、村”三级运营模式改革，对黔南交通运输集团等 4家企业投入的88 辆城乡客运班车进行公交化改造，构建企业统一标准化、统一管理的城乡客运一体化运营体系，实现运营公交化、票价平民化、服务规范化。

开展公交都市创建以来，都匀市共改造城乡公交线路 10 条，票价降幅 30%，并于2021 年7月成功荣获全国首批城乡交通运输一体化示范县称号。

目前，全市公交日均客运量 27 万人次。

2023 年1月，都匀成功入选“十四五”期国家公交都市建设示范工程创建城市。

据统计，目前，贵州共有 260 条农村公交线路。

未来，贵州省交通运输部门计划将逐步引导全省农村客运逐渐转为农