县交通运输综合行政执法工作经验做法

县交通运输综合行政执法工作经验做法一、聚焦主责主业，深化认识厘思路，强化保障推工作新时代交通运输安全工作乃国之大者，经过“十三五”及脱贫攻坚战役后的 XX，运输行业及道路基础设施发生了翻天覆地的变化，车多路长的现状让交通运输安全形势日趋严峻，特别是农村道路交通安全已成为安全工作的重中之重，非法营运、超限超载已成为影响交通安全的一大隐患。

去年以来，XX 县在通过大量调研的基础上，迅速厘清思路，制定了“执法开路、监管跟上、人员下沉、保障有力”的工作思路，把抓交通运输综合行政执法工作作为贯彻交通运输安全生产工作的主线迅速铺开，并得到县委县政府的大力支持，有力地推动了全县交通运输工作的顺利开展。

一是在人员保障上。

在现有 xx 名聘用执法人员的基础上，公开招聘 xx 名协管人员充实了交通执法工作队伍。

同时，在执法人员严重不足的情况下，经局党组研究后，从系统其他单位抽调选派 xx 人到执法大队开展执法工作。

目前，执法大队共有 xx 名正式执法人员和xxx 名执法协管人员组成 xx 个中队在一线开展执法工作；二是在机构配置上。

按照机构改革 xx 个中队的编制，按每个中队不少于xx 人的编制充实中队执法力量。

同时打破身份界限，在县交通运输局的优秀干部中选派能力强、有拼劲、敢干事、能干事人员到执法中队担任中队负责人；三是在装备配备上。

按照每个中队不低于 x 台车的要求，新购置了 xx 台商务车、x台新能源轿车作为固定执法车辆，再加上原有的 x台执法车辆，共为执法大队配置了 xx 台执法车。

同时配备了必须执法记录仪、对讲机、警示锥、警示牌等装备。

四是在经费落实上。

县委县政府高度重视，对所有执法人员工资、车辆、执法装备、服装以及每天的误餐补助全部纳入预算，仅执法大队一项，县财政每年投入经费约xxxx 万，为执法工作的开展提供了强力的保障。

五是在执法机制上。

县委县政府抽调了 xx 交警xx 名特警参与交通执法，并归口交通管理，基本保障每个中队有 x名交警、x名特警，形成了“交警拦车、公安处突、交通取证”的工作机制，彻底改善了执法环境。

二、聚焦严格执法，措施具体压责任，强化落实提士气（一）在工作体制上。

采取“联系中队包辖区、率先垂范带好兵”的措施，实现人员下沉，局队合一。

将全县 xx 个乡镇（街道）合理划分为xx 个辖区，每个辖区 3－4个乡镇（街道）由一个中队负责管理，县交通运输局每个局党组成员分别联系两个中队，中队所负责的辖区就是党组成员包保的辖区 5个党组成员对所包保的辖区交通运输安全负总责，并以局党组的文件进行了明确。

同时规定了局党组成员每周必须参与所联系的中队在城区打击非法营运工作，每周与中队到乡镇工作 1天，对中队执法中遇到的困难和问题予以及时解决；