提升农村交通运输服务水平有关做法

提升农村交通运输服务水平有关做法为切实化解两项改革后镇村联网通路问题，满足群众出行新需求，XX 县着力以交通聚合民心、保障民生、动员民力，通过完善路网建设、定制专项服务、下沉管养责任切实确保人畅其行、货畅其流，有效疏通乡村振兴的“毛细血管”。

一、交通+民心，打通合并“最后一公里” 针对两项改革后部分新老镇村间道路不通、合并不彻底的问题，着力做好排查、编制规划、加快投建，确保以“路合”带动“心合”。

一是开展路况摸排。

采用遥感技术和“XX 路通”APP，对两项改革后的路况开展全面排查，目前共摸排出被撤并乡镇与中心镇、被撤并村与建制调整后的村之间的断头路、联网路 960 余公里。

二是编制路网规划。

邀请专业交通路网规划公司，结合现有农村路网、前期摸排成果，以及全县产业布局发展现状和规划，初步形成《XX 县农村公路路网规划》，对农村路网进行重新规划调整，并分片区征求各乡镇群众意见。

三是推进路网建设。

采取政府主导、村民自筹模式，开展竞争立项，推动两项改革后农村公路路网建设。

目前，幸福至鲁班、双胜至忠孝、建设至 XX 项目已进入勘察设计和招投标阶段，正在实施村道窄路加宽 74 公里。

二、交通+民生，定制出行“多样化选项” 为缓解两项改革后乡镇幅员面积增大、通勤距离变远以及全县教育、医疗等资源布局优化调整后带来的“办事难、就医难、上学难”等问题，XX 县定制开展“学生班、赶集班、物流班”，着力打通农村交通运输“最后一公里”。

一是开设“学生专线”。

根据学生上下学时间较为固定的特点，按照“定点、定时、定车、定线、定人”的方式为学生提供“私人订制”的上下学乘车服务。

根据运力覆盖、学生分布情况，科学设置接送路线和停靠站点，按照成熟一条开通一条的原则，为学生提供“校门、车门